Гибридные автомобили с каждым годом становятся все популярнее. Они сочетают в себе два типа двигателей — электрический и внутреннего сгорания, что позволяет снизить потребление топлива и выбросы вредных веществ. Однако, как ведет себя гибридный автомобиль в жаркие дни? В данной статье мы рассмотрим особенности работы гибридного автомобиля при высоких температурах и влияние жары на его производительность.
Влияние жары на аккумулятор
Одной из ключевых особенностей гибридных автомобилей является использование аккумуляторной батареи как дополнительного источника энергии. В жаркие дни температура может значительно влиять на работу высоковольтной батареи (ВВБ). Высокие температуры разрушительно действуют на химические структуры аккумулятора и ускоряют его деградацию. Перегрев является одним из главных врагов любой аккумуляторной батареи.
Работа гибридной системы по мере повышения окружающей температуры
Для обеспечения максимального срока службы гибрида, «мозги» автомобиля внимательно следят за температурой высоковольтной батареи и при ее повышении поэтапно предпринимают следующие меры:
- Включают охлаждение ВВБ заранее, когда температура еще не достигла опасных значений.
- Увеличивают мощность охлаждения батареи по мере роста ее температуры.
- Начинают ограничивать рекуперацию по мере дальнейшего роста температуры.
- Постепенно уменьшают использование ВВБ.
- Практически отключают гибридную систему при приближении температуры батареи к опасным значениям.
Эти меры сохраняют высоковольтную батарею, но влияют на эффективность гибридного автомобиля.
Эффективность работы гибрида в жару
Начиная с п.3 предыдущего раздела компьютер вносит ограничения в работу гибридной системы и увеличивает их по мере дальнейшего роста температуры ВВБ. Это пропорционально снижает эффективность гибрида и приводит к следующим последствиям:
- Увеличение расхода топлива. По мере ограничения рекуперации все большая часть энергии торможения теряется в тормозных колодках, вместо того чтобы преобразоваться в электрическую энергию. Экономия энергии снижается и расхода топлива растет по сравнению с более холодной погодой.
- Ограничение электромобильного режима. Это неизбежно при ограничении использования высоковольтной батареи. А при практически полном отключении гибридной системы автомобиль переключаться на работу только с использованием двигателя внутреннего сгорания.
Итак, по мере нагревания ВВБ, гибрид постепенно превращается в обычный автомобиль.
Рекомендации по эксплуатации гибридного автомобиля в жару
Для максимально эффективной эксплуатации гибридного автомобиля в жару необходимо создать условия для наилучшего охлаждения его высоковольтной батареи. Рекомендации для этого зависят от типа системы охлаждения ВВБ.
- Для системы охлаждения воздухом из салона автомобиля:
- В жару всегда включайте кондиционер и закрывайте окна.
- Следите за чистотой решеток воздухозаборников системы охлаждения ВВБ.
- Не заслоняйте решетки посторонними предметами.
- Следите за чистотой в салоне. Пыль и мусор попадают в систему охлаждения и перекрывают отверстия между элементами ВВБ.
- Хотя бы раз в несколько лет приезжайте в сервис для чистки системы охлаждения.
- Для воздушной системы охлаждения с отдельным кондиционером – регулярно обслуживайте кондиционер у специалистов.
- Для жидкостной системы охлаждения – проводите регламентное обслуживание согласно требованиям завода-изготовителя вашего автомобиля.
- Для подключаемых гибридов в жару рекомендуется ограничивать скорость заряда от сети.
Если, несмотря на соблюдение вышеуказанных рекомендаций, батарея быстро перегревается, то приезжайте на квалифицированный сервис для устранения возможных неисправностей.
Заключение
Гибридные автомобили демонстрируют хорошую производительность и приемлемую эффективность в любую погоду. Однако необходимо учитывать влияние высоких температур на аккумулятор. Соблюдение рекомендаций по улучшению охлаждения высоковольтной батареи в жару поможет сохранить эффективность и увеличить дальность хода. Гибридные автомобили продолжают развиваться, и с каждым годом их характеристики становятся лучше независимо от окружающей температуры.
